Trucker Path是一款集成多类服务的应用程序博牛配资，能让卡车司机与车队在单一平台上获取丰富服务。如今，该应用正式涉足保险领域。
更准确地说，Trucker Path切入的是保险代理业务，其全新推出的服务名为 “卡车司机路径保险”（Trucker Path Insurance）。正如该保险业务总经理亚伦・伊利（Aaron Ealy）所指出的，公司这一新设的保险部门并非 “承保方”，而是将以 “独立保险代理机构” 的模式运作 —— 即匹配个体司机或小型车队的需求，对接能提供实际保险保障的承保方。
伊利表示，与其他保险代理机构类似，“卡车司机路径保险” 将代表多家保险公司销售保险产品，这些合作方既包括像盖可保险（Geico）这样家喻户晓的品牌，也涵盖那些未在电视上大量投放广告、公众认知度较低的保险公司。
“我们自身并非承担风险的主体。” 伊利强调。
当被问及 “卡车司机路径保险” 的 “价值主张” 时，伊利的回答回归到了Trucker Path应用本身的核心价值。
“我们的目标是让保险流程更便捷、高效，并为卡车司机节省开支，” 伊利说，“卡车司机在路上要操心的事已经很多，因此我们希望尽可能简化他们对保险的理解、购买与管理流程，并在能力范围内帮他们省钱。”
通过收购切入保险业务
Trucker Path并非从零开始搭建保险部门，而是通过 “收购” 方式涉足该领域。今年早些时候，该公司收购了南卡罗来纳州一家小型保险代理机构 ——“卡车司机最佳保险”（Truckers Best Insurance），这家机构仅为货运公司提供保险服务。伊利透露，被收购时该机构的业务规模约为 700 万美元（指保费收入或业务估值）。
伊利表示，Trucker Path认为 “收购现有机构” 比 “自主从零发展” 更适合切入保险行业，因为被收购的公司已具备销售保险所需的全部必要牌照及相关许可。“对我而言，这就像‘ Goldilocks Goldilocks（ Goldilocks 原则，指 “恰到好处”）’式的筛选过程 —— 机构不能太小，也不能太大，” 伊利解释道，“我从数百家潜在的代理机构中筛选出少数几家，最终Trucker Path确定‘卡车司机最佳保险’就是我们的目标。”
收购 “卡车司机最佳保险” 并未让Trucker Path瞬间纳入大型车队客户博牛配资，其客户基础仍是Trucker Path应用长期渗透的 “小型车队” 群体。伊利表示：“目前我们合作的保险伙伴，主要聚焦于‘拥有 1 至 9 辆或 1 至 10 辆动力车辆（指货运卡车）’的小型车队市场。”
此次收购已于今年 5 月完成。而伊利本人则早在 2024 年 9 月就已加入Trucker Path团队。
自主增长或将成核心策略
伊利透露，“卡车司机路径保险” 的发展计划中，并不包含在收购 “卡车司机最佳保险” 之后再进行一系列大规模收购。“我们目前并没有这样的打算，” 他说，“通过这一次收购，我们已经拥有了非常坚实的基础。”
尽管Trucker Path应用本身是 “卡车司机路径保险” 营销推广的关键载体，但伊利表示，从本质上来说，这项保险服务的运营模式将与其他保险公司保持一致。
伊利提到，卡车司机 “在路途上已面临诸多不便，理解保险条款对他们而言也并非易事”。因此，“卡车司机路径保险” 将为现有及潜在客户提供此类保险指导服务。
“我们是一家零售型保险代理机构，所以会协助获取客户、帮助客户理解自身保险需求、梳理保险保障范围、完成保险销售，并在保单有效期内协助客户管理保险事宜。” 伊利解释道。
不过，这些服务其实是所有保险代理机构的常规操作。
依托应用打造差异化特色
但伊利强调，依托Trucker Path应用，他们能提供一些独特功能。例如：“用户可能会在应用中收到推送通知，提示‘您的保险将在 60 天后到期，点击此处即可联系Trucker Path的保险代理’。”
此外，伊利表示，Trucker Path应用中内置的各类安全工具，也可与保险公司联动 —— 通过分析司机对应用中 “天气预警”“路线规划” 等安全建议的遵循程度，向保险公司证明该司机属于 “低风险客户”。
尽管其他保险代理机构也拥有线上工具，但Trucker Path的优势在于：其应用已覆盖庞大的司机网络，无论是个体司机还是小型车队的司机，手机中大多装有这款应用。“卡车司机路径保险” 正试图通过应用触达这些用户，但伊利也指出，团队同时也在通过电话、邮件、短信等传统方式进行客户拓展。
“我们拥有多元化的营销渠道来触达客户，” 他说，“我们会通过多种方式进行推广，但显然，我们会充分利用Trucker Path目前已有的优质生态系统。”
伊利还提到了保险服务与应用的另一项联动功能：潜在客户若想通过应用 “初步了解不同保险产品”，应用可利用其已掌握的客户数据库，将启动保险咨询所需的信息直接提供给代理人员，从而简化流程 —— 这一设计有望促进保险销售转化，或推动现有客户升级保险保障。
涉足保险领域的 “漫长筹备”
Trucker Path首席营销官克里斯・奥利弗（Chris Oliver）表示，他是公司内部最早提出 “涉足保险领域” 这一想法的人。“我花了大约一年时间才意识到，自己对保险行业几乎一无所知，” 奥利弗说，“于是我开始学习相关知识。而这段经历也让我们明确了一点：我们需要像亚伦这样的专家加入团队，来领导这项新业务。”
奥利弗透露，关于Trucker Path是否应推出保险服务的讨论，最早可追溯到四年前。
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