这是巨浪上的舰队第416款装备亨利投资
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简介
F/A-18D 是美国麦道公司（后并入波音）在 F/A-18 系列基础上发展出的双座型战斗/攻击机，属于“经典大黄蜂”（Legacy Hornet）家族的重要成员。它在保留 F/A-18C 单座型综合作战能力的同时，通过增加后座机组成员，显著强化了对地亨利投资攻击、夜战、复杂任务协调以及训练功能，在美国海军、海军陆战队以及多国空军中长期服役。
图片亨利投资
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20 世纪 1970 年代末，美国海军在“轻量化、多用途”思想指导下推进 F/A-18 项目，要求一型飞机同时具备战斗机（F）和攻击机（A）双重职能。随着精确制导武器、夜战系统和复杂电子设备的快速发展，单人座舱在高强度对地任务中的负担逐渐加重，因此美国海军陆战队率先提出对双座型的需求。
F/A-18D 正是在这一背景下诞生，其定位并非简单的教练机，而是一种完全具备一线作战能力的双座多用途战斗机，尤其适合夜间对地攻击、近距空中支援（CAS）和复杂战场环境下的联合作战。
在气动布局和机体结构上，F/A-18D 与单座的 F/A-18C 基本一致，采用中单翼布局、双垂尾、翼身融合设计，具备良好的机动性和稳定性。双座型在机身前部加长，用以布置前后串列式座舱，前座为飞行员，后座为武器系统官（WSO）。
虽然增加了人员和设备，但通过合理的结构优化，F/A-18D 的飞行性能与单座型差异较小，依然能够执行高机动空战任务，并在航母或两栖攻击舰上起降。
F/A-18D 的最大特点在于其双人分工体系。前座飞行员主要负责飞行操纵、空战和基本航行；后座武器系统官则专注于目标搜索、武器管理、态势分析和对地攻击引导。这种分工在夜间、低空或高威胁环境中尤为重要。
航电方面，F/A-18D 继承并发展了“经典大黄蜂”成熟的系统配置，包括多功能显示器（MFD）、数字化任务计算机、数据链系统以及 AN/APG-73 多模式脉冲多普勒雷达。后期升级机型还能兼容夜视设备和先进瞄准吊舱，大幅提升全天候作战能力。
F/A-18D 具备完整的多用途武器挂载能力，可执行制空、对地、对海和支援任务。其固定武器为一门 20 毫米 M61A1 火神机炮，机翼和机身下方共有 9 个外挂点。
可挂载武器包括AIM-9、AIM-7、AIM-120 等空空导弹，以及 JDAM、激光制导炸弹、AGM-65“幼畜”空地导弹、AGM-88 反辐射导弹等。对于海军陆战队而言，F/A-18D 尤其擅长为地面部队提供持续、精确的近距空中支援。
F/A-18D 在 1990 年代以来的多次局部战争和军事行动中广泛参战，包括海湾战争、科索沃战争、伊拉克战争以及阿富汗行动。其可靠性高、出勤率稳定，能够在简易前沿基地或舰载环境中长期部署，深受海军陆战队飞行部队的信赖。
与单座型相比，F/A-18D 在复杂对地任务中表现出更高的效率，尤其是在夜间攻击和战场协同方面优势明显。
除美国外，F/A-18D 也出口至多个国家和地区，如科威特和马来西亚，并根据用户需求进行了本地化改进。随着 F/A-18E/F“超级大黄蜂”和 F-35 的逐步服役，F/A-18D 正在逐渐退出美国一线作战序列，但仍在部分部队和国家中继续使用。
基本参数
长度：（17.1米）
翼展：（12.3 米），翼尖 LAU-7 发射器上装有 AIM-9 响尾蛇导弹
宽度：（8.4 米）（机翼折叠）
高度： 1（4.7米）亨利投资
机翼面积：（38平方米）
空重：（10,433 公斤）
总重量：（16,769 千克）
最大起飞重量：（23,541 公斤）
内部燃油容量：（4,930 千克）
动力装置： 2台通用电气F404-GE-402加力涡扇发动机，每台干推力11,000磅力（49千牛），加力推力17,750磅力（79千牛）
最大速度：（1,915 公里/小时）（12,000 米） 1.8马赫
海平面速度 1.06 马赫（1,296 公里/小时）
巡航速度：（890公里/小时）
航程：（2,017 公里），使用两枚 AIM-9 导弹
作战范围：（740 公里）空对空任务
转场航程：（3,300 公里），带三个外部油箱
实用升限：（15,000 米）
爬升率：（250 米/秒）
翼载荷：（450 千克/平方米）
推力/重量： 0.96（满载重量、50% 内部燃料时为 1.13）
武器
机炮： 1× 20毫米 M61A1 Vulcan机鼻安装6管旋转炮，578发
挂点：共 9 个：2 个翼尖导弹发射导轨、4 个机翼下和 3 个机身下，可容纳（6,200 千克）
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关于模型
1.重制所有编号
2.添加美军机徽4处
3.做成飞行，停放（机翼折叠），起飞，3种状态
4.添加轮挡及支撑
5.添加对空，对地，对海3种挂载和副油箱
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