
这是巨浪上的舰队第416款装备亨利投资
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简介
F/A-18D 是美国麦道公司(后并入波音)在 F/A-18 系列基础上发展出的双座型战斗/攻击机,属于“经典大黄蜂”(Legacy Hornet)家族的重要成员。它在保留 F/A-18C 单座型综合作战能力的同时,通过增加后座机组成员,显著强化了对地亨利投资攻击、夜战、复杂任务协调以及训练功能,在美国海军、海军陆战队以及多国空军中长期服役。
图片亨利投资
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20 世纪 1970 年代末,美国海军在“轻量化、多用途”思想指导下推进 F/A-18 项目,要求一型飞机同时具备战斗机(F)和攻击机(A)双重职能。随着精确制导武器、夜战系统和复杂电子设备的快速发展,单人座舱在高强度对地任务中的负担逐渐加重,因此美国海军陆战队率先提出对双座型的需求。
F/A-18D 正是在这一背景下诞生,其定位并非简单的教练机,而是一种完全具备一线作战能力的双座多用途战斗机,尤其适合夜间对地攻击、近距空中支援(CAS)和复杂战场环境下的联合作战。
在气动布局和机体结构上,F/A-18D 与单座的 F/A-18C 基本一致,采用中单翼布局、双垂尾、翼身融合设计,具备良好的机动性和稳定性。双座型在机身前部加长,用以布置前后串列式座舱,前座为飞行员,后座为武器系统官(WSO)。
虽然增加了人员和设备,但通过合理的结构优化,F/A-18D 的飞行性能与单座型差异较小,依然能够执行高机动空战任务,并在航母或两栖攻击舰上起降。
F/A-18D 的最大特点在于其双人分工体系。前座飞行员主要负责飞行操纵、空战和基本航行;后座武器系统官则专注于目标搜索、武器管理、态势分析和对地攻击引导。这种分工在夜间、低空或高威胁环境中尤为重要。
航电方面,F/A-18D 继承并发展了“经典大黄蜂”成熟的系统配置,包括多功能显示器(MFD)、数字化任务计算机、数据链系统以及 AN/APG-73 多模式脉冲多普勒雷达。后期升级机型还能兼容夜视设备和先进瞄准吊舱,大幅提升全天候作战能力。
F/A-18D 具备完整的多用途武器挂载能力,可执行制空、对地、对海和支援任务。其固定武器为一门 20 毫米 M61A1 火神机炮,机翼和机身下方共有 9 个外挂点。
可挂载武器包括AIM-9、AIM-7、AIM-120 等空空导弹,以及 JDAM、激光制导炸弹、AGM-65“幼畜”空地导弹、AGM-88 反辐射导弹等。对于海军陆战队而言,F/A-18D 尤其擅长为地面部队提供持续、精确的近距空中支援。
F/A-18D 在 1990 年代以来的多次局部战争和军事行动中广泛参战,包括海湾战争、科索沃战争、伊拉克战争以及阿富汗行动。其可靠性高、出勤率稳定,能够在简易前沿基地或舰载环境中长期部署,深受海军陆战队飞行部队的信赖。
与单座型相比,F/A-18D 在复杂对地任务中表现出更高的效率,尤其是在夜间攻击和战场协同方面优势明显。
除美国外,F/A-18D 也出口至多个国家和地区,如科威特和马来西亚,并根据用户需求进行了本地化改进。随着 F/A-18E/F“超级大黄蜂”和 F-35 的逐步服役,F/A-18D 正在逐渐退出美国一线作战序列,但仍在部分部队和国家中继续使用。
基本参数
长度:(17.1米)
翼展:(12.3 米),翼尖 LAU-7 发射器上装有 AIM-9 响尾蛇导弹
宽度:(8.4 米)(机翼折叠)
高度: 1(4.7米)亨利投资
机翼面积:(38平方米)
空重:(10,433 公斤)
总重量:(16,769 千克)
最大起飞重量:(23,541 公斤)
内部燃油容量:(4,930 千克)
动力装置: 2台通用电气F404-GE-402加力涡扇发动机,每台干推力11,000磅力(49千牛),加力推力17,750磅力(79千牛)
最大速度:(1,915 公里/小时)(12,000 米) 1.8马赫
海平面速度 1.06 马赫(1,296 公里/小时)
巡航速度:(890公里/小时)
航程:(2,017 公里),使用两枚 AIM-9 导弹
作战范围:(740 公里)空对空任务
转场航程:(3,300 公里),带三个外部油箱
实用升限:(15,000 米)
爬升率:(250 米/秒)
翼载荷:(450 千克/平方米)
推力/重量: 0.96(满载重量、50% 内部燃料时为 1.13)
武器
机炮: 1× 20毫米 M61A1 Vulcan机鼻安装6管旋转炮,578发
挂点:共 9 个:2 个翼尖导弹发射导轨、4 个机翼下和 3 个机身下,可容纳(6,200 千克)
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关于模型
1.重制所有编号
2.添加美军机徽4处
3.做成飞行,停放(机翼折叠),起飞,3种状态
4.添加轮挡及支撑
5.添加对空,对地,对海3种挂载和副油箱
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